​五菱宏光“越野版”来了，5万多起售，比五菱宏光更值？

五菱宏光“越野版”来了，5万多起售，比五菱宏光更值？

这篇文章的主角，是一辆被称为五菱宏光越野版的SUV车型，它就是同样来自五菱的五菱宏光S3，起售价5万多，高配8万多，和自家的五菱宏光以及五菱宏光PLUS处于相同的售价区间，它会不会更值得选择呢？往下看吧：

车子长宽高尺寸：4655mm，1735mm，1790mm，轴距为2800mm。

外观方面，这辆车虽然使用了和五菱宏光以及五菱宏光PLUS不一样的设计风格，但是一眼还是能看得出来，这就是辆五菱的车，不过更高的离地间隙，更加有力的车身线条，还让他有那么些硬朗的味道。

像是车顶的行李架，带透镜的头灯，以及有熏黑的尾灯，都让它看起来不会单调，也就是16寸的小轮圈感觉差点意思。车身有小划痕不用喷漆，领个内部优惠券几块钱买个点漆笔就能解决，能用很多次，还保护原厂漆。

车内设计，使用的五菱现在的家族式设计，虽然材质肯定是一般般，但是设计和做工倒是都挺出色的，各种细节上的点缀，让他还有那么些精致感，像是触控悬浮式液晶屏，以及液晶仪表盘的设计，让他看起来还有那么些档次感，各方面使用起来也很顺手。

高配车型的座椅使用的仿皮的座椅材质，造型看着就厚实，配色和细节都挺精致，完全不会有什么廉价感，坐起来的舒适性十分到位，乘坐空间方面，180cm测试者，前中后三排的座椅倒是都挺充裕，尤其是第三排的感觉，完全不输尺寸更大的像是奥德赛这些车，出色。自己在车里加个垃圾桶和座椅挂钩，能有更好的实用性。

五菱宏光S3的座椅使用的2+2+3的布局，常规进深就有0.47米，挺不错了，放倒第三排座椅的进深能达到1.18米，放倒第二排座椅的进深能达到2.01米，还是纯平，高度达到了0.905米，十分出色的实用性。

动力方面，五菱宏光S3有两套动力版本，一套是低配车型99匹的1.5L自然吸气发动机，另外一套，就是文中高配车型的1.5L涡轮增压发动机，最大马力147匹，最大扭矩250牛米，比较常规的参数，搭配的是6速手动变速箱，车身重量1.47吨，综合油耗在7.6升左右，还是使用92号汽油，这台发动机服役时间已经很久了，可靠性问题也不需要担心。

日常开起来，这台发动机的最大扭矩介入区间在2200转-3400转之间，日常开起来低扭只能说够用，但是只要把转速保持到2000转以上，这时候再开起来的感受就要好太多了，虽然不能说是有什么明显推背感，但是加速感受肯定比一些1.5L和1.6L甚至2.0L自然吸气版本的车型好一些了，不过时速超过100km/h以后的加速感就会弱一些了，毕竟这台车除了风阻会大一些，它的车身重量也不算低。保养车就去途虎，机油轮胎啥都有，没有假货还更实惠。

底盘方面，这辆车使用的前麦弗逊后螺旋弹簧非独立悬架，相对于五菱宏光和五菱宏光PLUS的后钢板弹簧，肯定是要更舒服一些了，而且虽然也是前置后驱的驱动形式，但是驱动轴的噪音被控制得更好，悬架对于路面的颠簸处理得不错，基本不会有什么多余的震动发生，也就是重心太高，悬架比较软，过弯和高速变道时对于车身的支撑一般般，整体的NVH控制不错，也就是时速超过80km/h以后的噪音会变大不少。

最后总结：这辆车外观更有个性，离地间隙更高有更好通过性，车内设计不廉价，空间充裕，动力够用，底盘舒适，整体的行驶质感比纯商用的五菱宏光和五菱宏光PLUS有更好的行驶质感，对于家用比较多的消费者来说，确实是有更值得推荐的理由。

你会买五菱生产的商用车以外的车型吗？