连接革命老区和贫困山区的安张衡铁路为何一拖再拖，是不重要吗？
连接革命老区和贫困山区的安张衡铁路为何一拖再拖，是不重要吗？
安张衡铁路（安张衡快铁）北起陕西南部中心城市安康市，途经陕西安康、重庆奉节、湖北恩施、湖南张家界、湖南娄底，南止中南重镇、湖南省第二大城市、全国重要交通枢纽衡阳市的快速铁路，是西北地区至华中、华南地区的最便捷客货运输通道，串联西安、三峡、恩施、张家界、衡山著名旅游景点的黄金旅游线路，客货兼顾的国家干线铁路。
伴随着韶山至井冈山的两山铁路开通，安张衡铁路就不单是一条西北贫困山区对接东南发达区域的重要铁路，而且是革命老区，红色摇篮对接连接的铁路， 延安、西安、安康为一条直线且有现成铁路，安康、张家界、娄底也是直线，娄底到韶山直线只有四十公里，动车走高铁线17分钟到韶山，普列对接两山铁路也是现成铁路，湘乡离韶山只有十多公里，把湘乡站改名湘韶站旅客也不会搞错。如果修建安张衡铁路，共线沪昆铁路三四十公里就可进入两山铁路，一条从延安到韶山至井冈山的红色旅游线路也基本形成。
安张衡铁路也是一条真正意义上的扶贫铁路，途经重庆奉节，湖北恩施，湖南沅陵和安化，这些地方都是国家的铁路盲区，对这条铁路的修建已是望眼欲穿，就拿我们湖南的安化来说，在上世纪八十年代听说湘黔铁路过境当时安化县城梅城，全县百来万人沸腾起来了 ，又是敲锣打鼓，又是耍龙舞狮，还有烟花爆竹，那股激情劲，五十岁以上的长者可能还记忆犹新，几十年过去了，安化还没有铁路，县城也从地势宽阔平坦的梅城迁到了山体夹缝东坪，只因那里有资江，水路交通便利，虽有人说安化县城搬迁是生活饮水问题，其实这个理由很免强，站不住脚根，因为湖南是年降雨丰富的省份，一座小县城只要有座大中型水库就能解决问题，梅城河道上游有多处建大中型水库的地方，有铁路根本不可能把县城迁到没有地理发展空间的东坪去。
娄底是湖南的地理几何中心，娄底到全省十四市州距离最短，安张衡铁路如果开通，湖南两大知名旅游目的地韶山与张家界实现了直线对接，全省都能实现两大旅游目的地资源共享，如果呼南高铁建成，张家界，韶山游客在娄底换乘，1小时左右可到达全省任一城市。对全国而言，我国西北城市通过张家界、娄底、衡阳到东南沿海城市都会缩短距离，节省时间。
现在安张衡铁路又搁置多时了，沿线百姓望眼欲穿，希望国家重视安张衡沿线及革命老区的发展，早日提上修建日程，为沿线老百姓谋福利。
