​规划建设 - 关中城轨交通线网规划出炉，8快+16普，1155km！

规划建设 - 关中城轨交通线网规划出炉，8快+16普，1155km！

前瞻导读

近日，《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划环境影响报告书》第二次信息公告发布，公开征求公众对轨道交通线网规划环境保护方面的意见。公告披露了《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划》总规模，在运营及在建线路422km基础上，新增线路长度733km，总长度1155km。

01

新增线路733公里 ，涉及关中三市

西安城市群的交通规划始终是发展的热点话题，2016年，西安曾编制完成《关中城市群都市区城市轨道交通线网规划》。该规划由23条轨道交通线路组成，覆盖了主要城镇和区域，但其服务范围已无法满足不断扩大的城市群和都市圈的需求。

基于此，在《关中城市群都市区城市轨道交通线网规划(2016版)》的基础上，按照“四网融合”的要求，编制《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划》。

线网规划范围包括西安市市域(不含秦岭)，咸阳市(渭城区、秦都区、兴平市、泾阳县、三原县)以及渭南市富平县。由24条轨道交通线路组成，其主体网络形态呈棋盘+环+放射结构，线路总长度1155公里。关中城市群核心区城市轨道交通运营及在建线路总长度422公里，本次规划新增线路长度733公里。

▲关中城市群核心区

城市轨道交通服务体系布局覆盖西安中心城区核心区，连接咸阳市区和西咸新区核心区，辐射周边城市组团，增强了核心区经济社会凝聚力，同时保障核心区内各职能板块之间的快捷通达联系，实现西安市中心城区半小时通达圈、都市区1小时通勤圈。

PS：“四网融合”是指通过推动干线铁路网、城际铁路网、市域铁路网、城市轨道交通网“四网融合”，打造轨道上的城市群都市圈。

新增12号线

对比去年8月首次环评公示，本次公示新增了12号线及支线。

去年8月首次环评公示中明确了24条线路，其中快线8条，普线16条。线路数量没有变化，但本次在快线中新增加了12号线支线。

根据此前网上曝光的12号线走向图，12号线支线在西三环向东延伸至西安东站，并在西安东站与5号线、15号线、21号线交汇。

02

已批复线路将在2025年全部建成运营

目前，西安市轨道交通已批复线路共计12条，线路总长度422km；

正在运营的线路共计8条，总长度为279km。

正在运营：1号线（一、二期）、2号线（一期）、3号线（一期）、4号线、5号线、6号线、9号线和14号线（含机场城际段）；

在建线路共计6条，总长度为143km。

在建路线：1号线（三期）、2号线（二期）、8号线、10号线（一期）、15号线（一期）、16号线（一期），正在建设的线路截至2025年将全部建成运营。

▲西安市已建成运营地铁线路图

本次路网规划的24条轨道交通线路规划线路分为快线和普线：

快线8条：7号线、11号线、12号线及其支线、13号线、17号线、20号线、21号线、24号线，规模总计438km；

普线16条：除既有的1-6号线、8-10号线、14-16号线以外，还包括18号线、19号线、22号线、23号线，规模总计717km。

规划新增35座车辆基地（包括11处车辆段和28处停车场，其中共用场段4处）、10座主变电所。

▲西安市轨道交通线路图（2040年+）

规划方案建设时序分为三个层次：

一、到2025年，基本完成规划骨架网络的建设，将建成1-6号线、8-10号线、14-16号线。

二、2035年目标是完备线网结构并辐射到西咸、咸阳以及主要的副中心、新城、组团，支撑“一轴两翼，多心带动”的城市发展格局的形成，并加密中心城区规划骨架网络，辐射近期亟待发展的功能区域或组团。

三、2035年远景年形成“内通外联”的城市轨道交通网络体系。

从功能上看，普线尽可能覆盖城市主要功能区，满足多样化出行需求，提高城市公共交通服务水平。快线则是串联多个城市组团或区域交通枢纽，提供快速出行服务。快线相对普线，车站间距更大，车辆行驶速度更高。

03

新增10条线路，部分路段为高架线

规划中，2-4号线、7号线、9-12号线、14号线、19号线、20号线等新增的线路途经西安市、咸阳市主城区，全线采用环境影响相对较小的地下敷设方式。除10号线支线全线采用高架线，其余线路均为地下与高架结合的敷设方式。

▲西安地铁14号线高架车站实拍图

需敷设高架的路段大致为：9号线支线临潼至航空基地段、13号线牛东乡至徐家寨村段、15号线小丰村至乔家庄村段、16号线跨渭河段及西郭村至终点沣泾大道段、17号线机场至航空基地段及富平南站至富平县城段、18号线沣惠乡至终点秦岭一路段、21号线港务区至高陵段、22号线沣西新城至北塬新城段、23号线惠东村至薛家河村段、24号线渭河至泾阳县城段。

从公告披露的消息来看，2号线和4号线都将建设南延伸段，3号线将继续西延，17号线从机场向北途经阎良直达富平。7号线为地铁快线，全线地下敷设，包括25座车站，其中21座是换乘站。

4月18日，浐灞生态区财政局发布了《西安浐灞生态区管理委员会7号线谢一村车辆段片区道路网调整规划项目竞争性磋商公告》，可以说明7号线已开始前期推进。另外，也有两条线路换乘站较多，11号线车站23座、换乘站18座，12号线车站20座、换乘站18座。

04

17号线开通，渭南将迎来首条地铁

5月26日，西安地铁官网发布机场至富平市域(郊)铁路工程招标代理服务项目招标信息。

西安地铁17号线正线全长71.63公里，全线设车站14座，其中地下站2座、高架站11座、预留高架站1座，设车辆段1处、停车场1处。披露的信息也和本次规划的17号线路线十分吻合。

▲西安地铁17号线主线示意图（仅供参考）| 土门掌门

作为西安都市圈北部横向快线，17号线西起机场T5站，东至富平东站，依次串联机场、秦汉新城、泾河新城、泾渭新城、高陵、阎良和富平。17号线向东通过支线延伸至渭南市区。

▲西安地铁17号线支线示意图（仅供参考）| 土门掌门

总体上感觉，西安-富平的最新规划17号快线比原21号快线更加合理，由此推断原关中城际铁路网的国良-机场城际铁路大概率没有了，功能被17号快线替代。预计纳入西安地铁四期规划，2025年开建，2030年建成。

该线为连接渭北地区的东西大通道，建成后渭北地区与咸阳市区的人们前往西安机场的方便程度将会大大提升，西安机场也将更加一步，成为西北地区枢纽机场。

同时，也将意味着西咸新区五大新城中，目前唯一没有地铁的泾河新城，将可能迎来17号线（机场-富平）经过。

17号线为都市区北部横向切线，带动西咸新区北部和渭北工业的发展，具体线路走向、站点位置还需经过相关程序审批后方可最终确定。

总结

QianYanShuJu

虽然此次规划尚未公布具体线路图和轨道交通形式，但公开的信息表明，其中10号线将有支线，并且全线采用高架线。另外，新建线路中，最多的换乘站是7号线，该线路全线地下敷设，包括25座车站，其中21座是换乘站。

预计，新版本的《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划》的详细线路示意图也将公布，我们会继续关注这一领域的发展，并为大家提供分析解读。