​年轻古董，山猫前传 丨 国内街头的三菱“吉普”/Mitsubishi Jeep J55

年轻古董，山猫前传 丨 国内街头的三菱“吉普”/Mitsubishi Jeep J55

■记录身边有趣的车

在上世纪的第二次世界大战后，美国通过一定的财力援助，将日本从战争的泥潭中扶持起来，其中汽车领域也算是一部分。

在50年代，美国就将二战功臣车型之一——威利Willys MB型越野车引进日本，最开始由中日本重工、东洋工机负责生产。

而这两家企业，其实都是三菱财阀的关联企业，因为三菱财阀在二战后，被驻日盟军总司令GHQ解散，短暂地消失。1964年，这些细碎的组织才重新恢复统一为“三菱集团”。

↑ 由@市民任先生 拍摄于青岛，一台无悬挂号牌的三菱吉普越野车/Mitsubishi Jeep J55，为后期双门短轴版本。

1953年，首款三菱车标的Jeep CJ下线，型号为CJ3A-J1，随后一年Jeep CJ的飓风Hurricane引擎也实现国产化，日本人将之定为JH4型，并相继推出J2型、J3型、J4型等款式车型。

在随后几十年，三菱吉普形成了右軚、左軚、2座、4座、长轴、中轴、短轴等几十个款式的车型矩阵，满足不同的用车需求。直到2001年才正式停产。

↑ 这台三菱吉普J55型的车尾挂了备胎，右下角有着“最大载重250KG”的贴纸。

三菱吉普J55型是自卫队用73式小型卡车的民用改良版本，也是短轴版较为后期的产品，大致在1994-1998年间生产，并不算是很老的款式，当时的日本市场售价在193-199万日元左右。

↑ 前翼子板有Jeep字样，看细节好似经历岁月冲刷，但现实这台车的年份跟个皇冠JZS133差不多，甚至还更年轻。

这台车的前挡风玻璃带有日本市场的贴纸。其中“24年”，指的是平成24年，即2012年。按照这么说的话，这台车的年审到了2012年就停了，或许在2012年前后运出了日本。

↑ 三菱吉普J55型只提供右軚版，中控台非常简陋，一切以实用为主，右侧还带有铭牌，可惜原图拍摄者没有拍。

动力上，三菱给J55型配备了4DR5型2.7升四缸涡轮增压柴油引擎，匹配4速手排变速器，最大可输出100Ps马力与225Nm扭矩。

↑ 三菱吉普J55带有原始的分时四驱系统，车内有切换模式的挡把。

这台车在前几年的网络上有着一定的知名度，但如今下落如何就不得而知。上图则是2015年该车被发布于某网站的出售信息，并附上“50年代”等字样吸引眼球，另外，出售地预计是东莞黄江，一个在早年具有“特别”的进口车渠道的地方。

（完）

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